造商，05年汽车销量突破750万辆，05年销售额高达4000余亿美刀，05年营收超过600亿美刀的通用汽车，向全球开了个大玩笑：我破产了。
原因？
执掌通用汽车近40年的约翰史密斯，十分无奈的耸耸肩，“股票跌了，没法玩了。”
通用汽车的企业结构，成本极高，这主要体现在高福利、高待遇、高成本采购等方面，严格来说，早在20年前就应该破产。
这也是福特一再忍耐，甘心做老二的原因。
毕竟你早晚死，我何必跟你斗的两败俱伤，不如安心等一等。
万万没想到，老史密斯的堂弟-约翰史密斯，从老史密斯身上学到了精髓
其先从企业文化入手，解雇现有员工再返聘，不仅没降工资，反而提升了三分之一，此举令员工们欢喜非常，四处宣扬‘升职加薪’，却只字不提‘解雇返聘’，因此提升了通用汽车的股票。
约翰史密斯趁机套现，拿到血包，再给通用汽车制造丑闻，比如烧死了几个人，比如哪个部位出现缺陷需要召回，借此拉低通用汽车股票，趁机做空，获取第二个血包，以便养活越来越多的雇员。
雇员越多，说明企业越大。
企业越大，却没破产，市值自然越高
约翰史密斯的堂哥-老史密斯，是金融霸主，是华尔街主事人。
没人起诉恶意操纵股市，约翰史密斯因此玩了20年，无往不利。
也因此诞生了北美史上最大罚单。
而通用汽车与三系合作之后，通用汽车的市值更是一飞冲天。
问题是，老史密斯都开始借钱过日子，现在股票忽然暴跌，约翰史密斯自然也就无法继续玩下去。