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第二百六十一章 惊人的发现!王浩:我们可以制造出飞行汽车了!(5)

备需要一天时间,而实验地点就在后排新修建的实验中心。

第二天,王浩直接参与到了实验中,他旁观了整个实验过程,随后眼看着检测指针,指到了超过五十,的位置。

百分之五十二!何毅带着激动说出了最终的数值。

何毅和刘云利讨论的时候,都觉得‘大幅度,提升会超过百分之五十,但他们完全没有想到第一次实验,就能够把交流重力场强度提升到超过百分之五十的程度。

王浩的反应和想象中的完全不同,他没有任何的激动,而是微微皱眉道,有点少啊!

啊?

有点少。

他摇头道,我本来以为能超过六十个点。

何毅和刘云利对视一眼,感觉自己实在有些跟不上。

之前最高的交流重力强度,也到不了百分之五十,而现在超过了百分之五十,都可以说是‘质,的突破。

结果却有些失望?

王浩摇头道,实验结果还是差了一点,我们还

需要继续研究一下。

他说着皱眉思考着,肯定有什么地方没想到!

这次的实验准备还是很充分的。

二十多个研究员参与了实验论证,他们一起讨论了近一天时间,分析了设备布局的方方面面。

正常而言,实验提升肯定是很大的,可结果却有些不尽如人意。

王浩预计最高能超过百分之七十,而第一次实验提升是最多的,至少要达到百分之六十的程度。

那么问题在哪里呢?

他很快就想到了关键,设备布局论证没有问题,就肯定是节点的问题。

实验的材料布局一直采用八节点设计,节点设计的主要目的是‘场力聚集,。

如果没有节点的设计,场力就会变得分散,覆盖面积扩大、强度降低,而节点的设计就能够聚集常理,让场力覆盖面积降低、强度增加。

节点设计能够起到‘场力聚集,的作用,但因为材料特性的不同,也可能会成为强度的限制。

实际上,针对场力聚集分散问题,并没有真正摸透原理,也只是依靠经验而已。

在实验中有可能出现,节点设计错误导致反方向的力场互相抵消,而针对力场的问题唯一确定的是--连续性。

交流重力场是连续的换句话说,场内所有位置的强度相同,不会出现磁场那样,换

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