是圆球状，或者是其他奇特的外形。
即便是圆球状，你们想象一下，是不是依旧可以当成是ufo？
其他人顿时想象着，一个圆球状的飞行器从地面拔地而起，能灵活的飞行直达太空，感觉比ufo还像ufo。
王浩点头继续道，所以我们不管怎么去做研究，只要依托的是新型科技，制造出来的飞行装置，就一定会是普通人眼里的ufo。
最后，有一点，大家要注意，讨论ufo是否存在是没有意义的。
我们只有站在科技顶点，研制出远远超出现有航空技术的飞行器，才有资格去探讨外星人是否存在
王浩在ufo的问题上说了很多。
他可不希望因为研究出的飞行器外形类似于，ufo而引起什么恐慌问题，即便只是影响到研究，也根本是没有必要的。
这一番讲话还是有意义的。
虽然很多人眼里，他们依旧是在研制类似于ufo的飞行器，但剩下的只是对工作的热情。
每一个人都是干劲十足，满是斗志的投入到工作中。
他们也非常期待能够完成研究，并制造出类似于ufo的飞行器，到时候，看着飞行器升空，也肯定有一种巨大的成就感。
飞行器的整体设计已经完成了。
接下来各个部分和合作工厂进行对接，以便能够制造出相应的装置，每一个部分制造出来都会直接运送到研究基地。
整个过程用时接近两个月，最有难度的还是一些关键位置的轴承以及冷却箱的制造。
冷却箱内是个复杂形状的高压装置，内部会直接冲入高压液氮，只是对接口的制造都需要超过一个月时间。
因为飞行器是全新的，设计好多部分甚至要人工来完成，自然用时是非常多的。
好在飞行器设计组也包括王浩的研究组，有着科技处、航空集团的全力支持，一切的需求都会优先供给，也大大减少了制造时间。
研究组并不是一心等待，他们还有很重要的工作要做，那就是软技术相关的攻关。
软技术，也是飞行器研究的核心。
包括超导电池组的失超保护、功率调节、自动控制检测体系，也包括
反重力飞行组的推进装置自动控制、起降控制、平衡性系统，当然也包括故障检测，临时应激体系
等等。
其中每一个部