这就是陈朝阳的“昌平后勤团”。
紧跟其后的是30辆运输卡车，这便是昌平专区机械运输的极限了。
车厢内，空气混浊而冰冷。
柴油味、机油味、人体呼出的白气交织在一起。
独立团的战士们抱着步枪，裹紧棉大衣，在颠簸中努力保持清醒，警惕的目光透过车厢缝隙扫视着黑暗的原野。
他们不再是纯粹的步兵，腰间的工具包里塞着扳手、钳子，军装上还残留着工厂里的油污。
此时关于我军的一切标识全部被摘除，只是一身土黄的军装。
随车的技术工人们挤在卡车里，借着微弱的手电光，检查着随身携带的精密工具，或者低声讨论着可能遇到的机械故障。
通信兵则在颠簸中调试着“长城线”密电台的部件，确保这条生命线畅通无阻。
指挥车位于车队中部，改装过的吉普车空间稍显宽敞。
陈朝阳裹着军大衣，借着固定在车顶的一盏昏暗小灯，手指在摊开的朝鲜地图上缓缓移动。
地图上，他用红蓝铅笔标注着记忆中的关键节点：鸭绿江渡口、云山、温井、长津湖他的眉头紧锁，思考着如何最大化利用“铁牛”的机动性和模块化特点，在朝鲜那破碎的山地地形中开辟生命通道。
“滴滴滴滴”微弱的电波声响起。
通信兵将译好的电文递给陈朝阳。
“昌平张：首批二十万套棉服已装车完毕，今夜由支前民兵护送南口火车站。
南口厂模块化炮组件生产线三班倒。
备件库按清单清点，七成达标。
郑、杨已组建‘逆向小组’，待命。
昌平一切安，盼前线佳音。——张文杰”
陈朝阳紧绷的嘴角微微放松了一丝。
昌平这台“工业盾牌”已经开始全速运转。
他迅速口述回电：
“张：电悉。甚慰。车队已过山海关，预计三日内抵安东。
后续物资务必加密转运，确保枢纽安全隐蔽。
‘逆向小组’重点准备：美制gmc卡车通用底盘图纸、传动部件；
m24轻型坦克行走系统简图(特征：五对负重轮，窄履带，炮塔低矮)。
前线急需此类资料。——陈”
车队在黎明前最黑暗的时刻，驶入辽西走廊。