十转，虽然超过了第三版蒸汽机，但还达不到第四版的要求。”
毕懋康说出了问题，紧接着有宽慰道：“这些问题，良甫都可以解决，只需要实验便可。”
“果真？”朱由检闻言看向了王徵，他没想到王徵的速度居然这么快。
“不敢欺骗殿下。”王徵作揖回应，并继续汇报道：
“第四版蒸汽机虽然还需要实验时间，但其搭载火车、轮船上的大概功率我们已经算出，大概如下”
王徵说着，便从袖中拿出了两张实验草稿，而朱由检接过后瞧着与比十九世纪末火车、轮船繁琐的设计图纸，只感叹大明不是没有人才，只是没有人重用他们，挖掘他们罢了。
“第四版蒸汽机车重三万斤，时速五十里，能牵引六万两千斤货物，十节车箱和两节煤炭，可乘二百人，加注一次水，托运两节煤车可以跑五十里地。”
“蒸汽机船的蒸汽机更重些，十万斤，九千料的船只装载蒸汽机后可以让船只时速达到五十里左右，每两千斤煤可以跑五十五里。”
“九千料船只可以装载八十万斤煤炭，四十万斤水，再运载一百八十万斤货物。”
“基本每艘船要留四成载重水和煤炭，基本装载一次，可以让船只对应的蒸汽机运作八到十六天，一口气跑五千里到一万里不等。”
“当然这是在河水里实验的结果，到了海上或许会打折扣，我们估计是效率会打八折。”
王徵有些谦虚的解释，而朱由检听后却十分精神：
“八折也足够了！”
朱由检算了算，军备院的时速是时辰，而非小时，因此火车和轮船速度换算后，基本是十五公里每小时。
这速度看似很慢，但已经达到了第一次工业革命晚期的效率。
布置八十个煤炭、水站，七天的时间就可以从京城运送物资抵达四千里外的嘉峪关，十二天就可以抵达尹犁河谷，十八天抵达中亚的撒马尔罕。
如果还要去更西的地方，那即便是前往一万三千多里外的莫斯科，也仅仅需要二十二天。
蒸汽机船就不用说了，从天津出发，十三天抵达广州，三十天抵达旧港，五十天抵达中美洲。
可以说，大明已经可以为第四版蒸汽机投入建设而做准备了，这也代表大明即将踏入工业革命