距广东韶州府罗家湾二十里
总算快到了。看着自己一行人即将进入广州地界，朱慈燃心情又好了起来。
这是他们离开忠州的第十八天，在冬月十五的时候，船只抵达了武昌县，戚武隆也带着三千南军士卒乘坐火车南下广州了。
他本意是带着朱慈燃一起回广州，但朱慈燃执意要骑车，戚武隆军务在身，自然没办法陪他，因此只能先行离去了。
呜呜——
远方，刺耳的汽笛声响起，朱慈燃等人抬头看去，在对面山的山腰，一辆火车顺着铁轨向着南边进发。
看着那火车，缓了一口气的刘顺也擦了擦汗：这京广铁路修得倒是挺快，按照这样子下去，估计明年底就能修抵广州了。
到时候，从京城到广州，也就五天时间罢了。
是啊不知道京嘉铁路修建好没。听到刘顺的话，朱慈燃也想起了上次去河西时还没修建好的京嘉铁路。
应该快了，国朝修建的诸多铁路里，最难的应该还是京陇铁路，听闻眼下尚有一千一百里，其中山地就四百里，最快也要五年才能竣工。
刘顺喝了一口水，朱慈燃也点了点头。
随着第四版蒸汽机的不断运用，以及技术的不断熟练，很多铁路的工期都被缩短，如眼下的京广铁路。
按照之前的设计，京广铁路最少需要九年才能修抵广州，但从眼下来看，最多到天启十七年年底就能竣工。
原本规划十五年的京陇铁路，现在估计也只需要十二年时间就能竣工。
大明的铁路之所以修得那么快，主要还是拨款快，用工多。
同一条铁路，清朝每年拨款不及时也就算了，用工数量也只有几万人。
反观大明，因为以工代赈的政策，每条铁路最少有十几万乃至几十万，上百万工人在劳作。
这样的规模下，想不快都不可能。
二人有一句没一句的聊着，很快就沿着乡道行驶到了一处丘陵，也见到了远处的罗家湾镇。
进入集镇范围，映入眼帘的无需多说，自然是成片的菜地。
虽说时间上种不了谷物，但蔬菜还是可以的。
至于为什么会种植那么多蔬菜，这一路上朱慈燃也在询问，说到底是因为火车的开通，导致了铁路沿线的商人大量采购。
这些采购的蔬菜，大多运往了北方，毕竟冬季的北方蔬菜价贵。