疑的笃定：
“理论极限是用来打破的。或许可以从这三个方面着手考虑——”
他语速不快，却字字清晰，仿佛在陈述一个早已构思成熟的方案：
“第一，主旋翼变速系统。设计一套随飞行状态实时调节转速的智能系统，在突袭阶段主动降低转速，牺牲少量升力换取桨叶涡流噪音的降低，初步预估，可实现峰值噪音降低约65分贝。”
“第二，机械噪音抑制。在发动机舱和传动结构关键节点，加装我们正在实验室阶段的‘铅乙烯基复合消声矩阵’，配合重新设计的声学挡板，预计能抑制百分之九十以上的高频机械噪音。”
“第三，低频振动波处理。为尾桨和操纵系统加装特制的‘亥姆霍兹共振’降噪罩，专门针对那些难以隔绝的低频振动波，将其吸收或转化。”
他顿了顿，总结道：
“三项技术若能实现工程化整合，我有把握将‘猎鹰者’在低空突袭模式下的整体噪音水平，再降低一个数量级，稳定控制在45分贝以下。届时，它在敌人听觉范围内的被发现距离，将缩短到现在的三分之一甚至更短。”
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