好家里的事，才联系厂区内车辆前往燃气动力部。
此时的燃气动力部，中控室和仪表工程师站里已经聚集了十来位主管与副经理，分别是常减压装置的两位主管、燃气动力部的魏经理，还有燃气动力部的两位主管(一位负责运行管理，一位负责设备管理)、仪表部的两位主管与一位副经理，再加上大公用工程部的系统主管和计调部的两位主管——所有人都围着燃机跳闸的问题讨论，却始终没个结果。
仪表部主管率先开口，质问运行部主管：“是不是你们的运行人员误触了某个按钮，才导致燃机跳车？”运行部主管立刻反驳：“明明是你们仪表部有人在工程师站碰到了系统画面，打乱了燃机启动流程，触发了连锁保护才跳的车，怎么反过来怪我们？”
面对两个部门的相互推诿，常减压的两位主管只站在一旁看热闹——他们来是为了追责，可现在责任归属不明，只能先等着，等有了处理方案再回去汇报。计调部的两位领导则急得不行：“全场都知道你们燃机跳车一个半小时了，问题还没解决！这已经属于生产事故，严重影响公司稳定运行！上游等着供电，下游等着水处理，现在电供不上、水处理也停了，就没个能解决问题的人来吗？”
运行部和仪表部的人被训得不敢吭声，连基层工人都人人自危。谁都怕被追责。盛海的惩罚向来让人肉疼：要么扣分(直接影响年度奖金)，要么直接罚款，每次都能让人当场心疼到肉颤。
在场的主管们也大多心乱如麻，有不少人是在家吃饭时被领导一个电话喊来的，身上还带着酒气，说话时偶尔打个酒饱嗝，呛得周围人都下意识后退一步。
这时，有人提起了林默：“林默不是已经入职了吗？他怎么不过来？以前燃机的事他最清楚啊！”说话的是个四十多岁的主管，看模样是常减压那边来的。姜亮心里清楚林默的情况，前阵子林默入职时，各种八卦在各个部门传得沸沸扬扬，盛海人多嘴杂，消息从面试现场传出来后，早就变了样。
没等姜亮开口，就有人接过话头，语气带着不屑：“林默现在就是个临时工，没资格来处理这种级别的问题。”显然，这人是站在冯涛那边的，对林默没什么好印象。
但也有人记得林默的能力，比如燃气动力部的薛主管：“要不还是给林默打个电话问问吧？燃气轮机这个项目，他以前门儿清，说不定能想到办法。”
“不行！”又有人反对，“他现在就是供水那边仪表维修班的临时工，前段时间还被举