机还能来起来复飞，说明还是有足够的距离和反应时间的。视觉感受，有时候是会骗人的。”
“是这样吗？”
“是的，以视觉感受来说，你要是坐飞机去九寨黄龙机场，就时不时会有撞山或者在山峰中间穿行的感觉。实际都还离得挺远的。”
聂广义听着就有点后怕：“那我绝对不要坐飞机去九寨沟。”
“大部分人，平时不太经常在那个高度往下看，多多少少会产生一些视觉偏差。你刚刚说的，最后一秒拉起来复飞，应该也是视觉感受。真的最后一秒极限操作的话，就肯定会上新闻的。”
“原来是这样。听你这么说，可比我恐飞之后讳疾忌医要好太多了。”
“复飞是常规操作，飞行员就是严格按照飞行手册来操作。各个航司，稍微会有那么一点不同，但多半都是大差不差的。”
“说到这儿，还得再感谢你一下。”
“是吗？我们还有什么交集？”
“我之前特别恐飞，严重到几乎没办法坐飞机的程度，是在飞机上听了你的机长广播，才稍微好了一点。”
“我的机长广播？我又不是机长。”
宗光确实做过一次机长广播，但那一次是专门为梦心之准备的心之所向，梦的方向。
聂广义不可能听过他的那次机长广播。
“是有一次，cz6506次航班。”聂广义提醒道。
“cz6506？上海飞沈阳？”
“对。”
“那一次不是我广播的。”
“但那一趟机长广播的广播词是你写的。”
宗光转头看了聂广义一眼：“之之告诉你的？”
“是的，她说是她拜托你帮的忙。你对那次的广播词还有印象吗？”
“有。”
宗光重复了一下当时的广播：
“女士们，先生们，中午好”
“”
“今天我们的飞行高度即为25000英尺，总飞行时间，两小时零五分。”
“今日天气适航，我们的飞机正在逐步向巡航高度爬升。”
“”
“在旅途中，我们可能会遇到些气流有些颠簸。”
“这是非常正常的现象，就像汽车经过减速带。”
“”
“”
“祝您在沈阳