要知道类似情况哪怕放在民用车领域，都有一个俗称叫做“死亡摇摆”，意味着车身进行摆动的时候，基本上很难把车给救回来。
可这仅仅是对于普通司机而言，对于陈向北这种方程式车手，只要赛车还有一丝的抓地力，他就会第一次时间做出对应操控。
陈向北应对的很及时，这一次雷诺赛车很快就恢复了控制，只不过惊险的画面让p房内众人，血压如同过过山车一般忽上忽下。
练习而已，这是打算跑“神之一圈”吗？
“奥德托，t7号弯我感到右后轮空转，进站后要更改赛车调校设置。”
“收到。”
奥德托简单的回应了一句，他的目光却锁定在屏幕上四个车轮的扭力曲线。
很明显在t7弯道里面，右后轮的曲线往下掉落了一截，代表着这段时间内丧失了抓地力。
这小子车感真敏锐
奥德托内心有着震撼的感叹一句，曲线变化过程仅仅0.2秒，右后轮又在车手视野范围之外，能得知空转全凭感觉。
单单陈向北这个车感，确实达到了f1车手的标准！