车手会准备高达二十套轮胎。
其中十三套干地胎，七套雨胎。
十三套干胎又分为两套白硬胎，三套黄中性胎，八套红软胎。
看着轮胎好像很多的样子，实际上经历过三场练习赛跟三节排位赛之后，正赛里面排位赛进入前十的车手，只允许保留六套轮胎。
刚好是两红、两黄、两白。
至于没有进入排位赛前十的车手，将多出一套红色软胎。
只不过fia规则指规定了，车队保留不高于六套轮胎，却没强制不低于六套。
意味着车手要是浪费的话，存在着把轮胎在练习赛跟排位赛消耗完的可能性。
巴林赛道的胎耗异常高，奥德托这才会着重提醒特鲁利一句要注意轮胎损耗。
伴随着特鲁利赛车行驶上赛道，其他车队也纷纷出站展开自己的练习赛。
相比较奥德托让新秀先上场，其他车队为了避免风险，首先进行赛道测试的都是有经验的老车手，他们的整体圈速要快陈向北一大截。
虽然绝大多数f1观众都明白，测试阶段圈速没有任何意义。
但明白不等同于没事，很多人还是忍不住朝陈向北发出嘲讽。
恰好在赛道一段面向主看台的位置，陈向北看到了某些不文明的肢体动作，于是乎好奇按下了语音通话键。
“奥德托，感觉赛道上很多观众对我有点不满。”
只不过这一次耳机里面的回答，不再是奥德托的声音。
花布抢先回道：“不用感觉，就是很多观众对你不满。”
“北，恭喜你，发布会拉仇恨有效果了！”