排上号的二号车手马萨，正欲雄心勃勃重返巅峰。
多梅尼卡利，必须掌控一切有威胁的车手信息，哪怕对方仅仅是个新秀！
tf110赛车继续飞驰，伴随着跑法的改变，刹车盘跟轮胎问题没有继续上升。
当终点线前长直道来临，陈向北全油门高速通过。
赛道各处的转播大屏幕，同步显示出了他的圈速。
1分32秒965！
“wow~~~！”
几乎就是在同时，五万名观众发出一片哗然之声。
哪怕就是之前谩骂嘲讽陈向北的那一群人，此刻都有些被震撼到了。
倒不是说这个圈速快到惊天动地，而是陈向北刷到二练最快圈。
巴顿、阿隆索、舒马赫，一个个耳熟能详的名字，全部在陈向北之下！
“谁能告诉我，二练圈速含金量有多高，中国小子能排第一？”
“没有参考性，三练才会进行排位赛调校，到时候车手们会更快。”
“难道三练陈向北就不能更快吗？”
“没错，车手北照样能更快，他会震撼整个围场！”
“nb，陈向北！”
疯狂的呐喊声从各处响起，一些支持者跟中国车迷简直喜出望外。
陈向北之前从未有人敢想过，一位中国车手能出现在f1圈速排行榜第一的位置，哪怕仅仅是练习赛。
陈向北却做到了，他证明了自己“跳级”不是靠着资本，更证明了中国车手同样能掌控f1！
“fuck，hrt车队捡漏火星车了吗，不然中国新人二练成绩有些太夸张了！”
印度力量老板维杰马尔雅语气中，充斥着满满不可置信跟羡慕。
这支印度车队08年进入围场，前身是世爵车队。
跑了两个赛季，印度力量一直在倒数一二名徘徊，这对于马尔雅而言不可接受。
要知道印度人一向心比天高，命比纸薄，每个目标都充斥着一种好高骛远。
08年诞生一支“纯种”印度f1车队，对于引发了印度国内的巨大轰动以及民族自豪感，甚至于印度媒体把f1车队视为“印度软实力提升到标志”。
结果却在围场垫底
本来垫底还能忍，偏偏没有对比就没有伤害。
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