红牛rb6，拖入到双方赛车都不擅长的领域里面对决。
再去单纯的比拼车技，以及对赛车的感知操控！
说实话，陈向北目前的车技硬实力，应该是不如老年韦伯。
可是陈向北的车感，他相信自己不会输给对手。
另外相比较老年车手，新人最大的优势便是斗志跟信念。
陈向北可以去当一颗鱼雷拼命，韦伯却不会跟一个菜鸟同归于尽！
这就是为什么，当年新人时期的维斯塔潘，会被称之为“炮塔”各方群嘲。
随着时间推移成为世界冠军之后，开车风格变得稳健许多，甚至于学会退让。
穿鞋的车手，顾虑会多出很多！
t9的入弯短直道，陈向北没有在常规刹车点减速，而是选择重刹变道外侧抽头，跟韦伯的红牛rb6并排入弯。
望着出现在自己身侧的tf110赛车，韦伯内心里面更多是一种意外，中国新人难道不知道巴林弯需要利用全部内侧路肩，才能为t10弯创造最佳线路吗？
要知道t10属于全场最低速度，对于油门的控制达到了变态的级别。
需要极其平顺、渐进的方式给油，但凡脚下力度大了一点，就会出现后轮空转的场景，严重还会直接打滑spin！
中国新人就这么有信心，自己走外侧线路过t10弯，能用更快且不打滑的速度超车？
“詹姆士，车手北有些急了，他选择在巴林弯动手，并不是一个好时机。”
埃米尔身为本地人，自然十分清楚“巴林弯”的跑法跟难点。
慢速弯看似很简单就能追上且超越速度，事实上看到根本不是入弯，而是出弯速度。
挑战阿隆索失败，看来没给中国新人足够的教训，他再度不自量力的来挑战韦伯。
真以为澳大利亚人是什么软柿子？
“库比卡给了北很大压力，他这种速度太容易失控了。”
詹姆士赞同了埃米尔这句话，年轻车手充斥着斗志他能理解。
可f1不是靠着斗志，就能解决一切问题。
强如当年的塞纳，面对舒马赫的追击，都没战胜命运！
没有人看好陈向北，哪怕就是hrt车组成员，秉持着多年赛车经验跟客观理念，同样认为“巴林弯”超车太难了。
陈向北极有可能，为自己的冲动付出代价。