某种程度上来说，他比马萨这个巴西人，更像塞纳传承人。
只是跟观众的欢呼雀跃不同，库比卡局势远没有看起来那么好，他感受到很大的压力！
陈向北太稳了，跟资料里面冒险、激进的描述截然不同，甚至于跟赛程前半段疯狂进攻的表现都判若两人。
库比卡本来是想要利用变道，挑起陈向北的进攻欲望，让他心态愈发急切。
结果万万没想到，对方稳若泰山！
二十六圈、二十七圈
赛道上两人依旧开着“小火车”，没有任何攻防的场面发生。
可是软红胎跑到这个圈数，已经来到了寿命的极限。
“库比卡，准备进站换胎。”
雷诺车队下达指令，库比卡轮胎快要撑不住了。
“领队，北追的太紧，进站有可能被他undercut。”
陈向北跟库比卡的车距，始终维持在0.5秒左右，根本就拉不开。
hrt车队出现过一次换胎失误，不能把期望寄托在第二次上面。
万一这次进站陈向北换胎快0.5秒，那么出站就会排在库比卡前面。
“没办法坚持了，你速度下降太厉害，北很有可能会发动进攻。”
雷诺领队布利尔提醒了一句，随着轮胎损耗殆尽，库比卡单圈速度已经慢了0.8秒。
“领队，我”
库比卡按下通话键，刚想要再坚持一下。
眼角余光就看到后视镜里面那辆黑橙配色的赛车，逐渐靠近占据了整面后视镜，再从里面消失！
硬生生跟了十六圈，陈向北等到了机会，他发动了致命攻击。
见到左边出现的hrt13号赛车，库比卡反应并不慢，他当机立断变道提速想要阻挡陈向北的超车路线。
只是陈向北做了个假动作，他并没有打算抢占内侧超车线，而是轻点下刹车立马变道右边，凭借着轮胎碾压般的抓地力优势，直接从右外侧超车。
几乎就是在同时，库比卡决定了“画龙”挡车的操作。
但陈向北能抓住地面，不意味着轮胎磨损殆尽的库比卡能抓住。
接连的快速变道，再加上入弯的急刹车，只听见“砰”的一声闷响，右后轮橡胶碎片飞出去，整辆赛车立马失控陷入spin状态。
库比卡拼命的修正方向盘，利用赛道缓冲区减速。