“刚才到底发生了什么，北就这么轻松超车了？”
“就算轮胎性能有差距，也不应该出现这种画面！”
“fuck，难道说中国佬真就无法阻挡了吗？”
各种痛心疾首的声音响起，如果说连阿隆索都无法阻挡陈向北，现场观众已经想不到谁还能挡住13号赛车。
“新王”汉密尔顿，亦或者“车王”舒马赫？
事实上现在汉密尔顿的处境，已经处于挡不住的边缘。
当然，他挡不住的不是陈向北，而是一直追击的舒马赫！
历史上面的10赛季，梅奔赛车性能只能排围场第四快车，并且距离前三的红牛、迈凯轮、法拉利，出现了断档式积分差距。
复出的舒马赫由于身体旧疾，再加上需要适应全新的轮胎跟动力回收系统，他的表现其实很一般，还没有跑过队友罗斯伯格。
但阿尔伯特公园赛道的雨战，抹平了赛车性能差距。
另外舒马赫面对近在咫尺的冠军头衔，他仿佛请来了曾经的自己“附体”，爆发出超乎目前状态的速度，匹配上七冠王那股势不可挡的锋芒。
就算是“新王”汉密尔顿，依旧差了点意思！
追击跟进攻带来的重压，让汉密尔顿防守变得愈发困难，好几次舒马赫都已经完成了抽头，却在对方“同归于尽”防守威胁之下选择了放弃。
汉密尔顿从始至终就是一个有着历史级速度，并且风格非常强硬且不那么干净的车手，轮对轮想要从他手上讨得便宜的车手几乎没有。
包括如今的舒马赫，以及后世的维斯塔潘。
同样强硬的舒马赫这次保持着冷静，激进跟冒险的意义在于博取更大的收益。
现在他已经拿到了分站亚军，撞车等于积分归零。
更何况，他看出来了汉密尔顿心态变化，持续进攻下去对方会出现压迫性失误。
五十三圈、五十四圈、五十五圈
阿尔伯特公园赛道全程为五十八圈，意味着比赛来到了最后三圈。
殊死挣扎的猎物，终将露出自己的破绽，猎人舒马赫迎来了自己的超车机会。
t7弯道防守，汉密尔顿为了追求速度，转向角度偏大了些许导致车轮压到路肩打滑。
仅仅就是修正走线的瞬间，就被后车舒马赫抓住了机会，用着迅雷不及掩耳之势完成了超车，来到了领跑的位置。