问题出在某些人妄图挟洋自重，想要借着生产国外型号的机会，彻底扼杀独立自主的航空工业。
说到底，华夏的民用航空业至少在未来相当长一段时间里，主力机型都必定还要以国外型号为主。
而且就算未来本国的客机系列发展起来，也并不是说就必须要使用100%国产的机队——
单一机型固然有保障方便等好处，可也意味着风险得不到分摊，相当于把鸡蛋放在一个篮子里。
比如前世在波音737max由于出现涉及到飞行安全的结构性风险而停飞之后，如鹭岛航空这样使用全波音机队的公司直接就被打了个措手不及，只好再去紧急采购空客a320neo，还要再去培养和招募相关工程技术人员，还不如从一开始就同时使用两种机型。
君不见美国和欧洲的航空公司也会购买对方生产的型号嘛(当然也有阿拉斯加航空这种头铁纯波音的航司)。
既然如此，那莫不如把其中一部分利润留在国内。
组装飞机总比做衬衫袜子要高端吧？
后世华夏甚至可以为使用英制规格的北美主机厂提供各类子系统和零部件，现在不管怎么说，好歹欧洲人用的还是公制单位呢
果然，在听到常浩南的解释之后，宋建和丁高恒二人的表情都放松下来不少。
“小常，关于这个大飞机产业园，你个人觉得，放在哪里更合适呢？盛京？镐京？蓉城？还是其它什么地方？”
丁高恒话锋一转，直接把聊天内容带到了产业园落地选址的部分。
常浩南果断摇了摇头：
“考虑到沪飞和麦道之间合作的烂摊子都还没收拾完，为了避免让人产生一些不必要的联想，当然也是为了避免再有某些人想要瞒天过海搞鸠占鹊巢，我个人认为，不应该把这个产业园放在这几个我们自主型号布局的核心城市。”
他这边话音刚落，宋建仿佛早就在等着这个回答，几乎是紧接着开口道：
“既然如此，那小常同志觉得，这个航空产业园应该放在哪个城市？”
这个问题让常浩南不由得一愣。
他看了一下旁边的丁高恒，发现对方也正用十分感兴趣的眼神看向自己。
甚至还火上浇油地添了一句：
“作为整个计划的提出者，小常同志你的意见也是很重要的嘛。”
直接把常浩南给整不会了。