嗡鸣，螺旋桨搅动着清晨的空气。
它先是垂直上升到约50米高度，然后转为平飞，向着100公里外的‘霍姆斯特’飞去。
第二架验证机同样轻载，展示了短距滑跑起飞，在跑道上滑行大概五十米后轻盈地跃入空中。
现场响起了热烈的掌声，但更多的是窃窃私语——这种看似笨拙的飞行器，居然真的能飞！
一名‘电力飞行’的工程师还出来接受本地媒体的采访，讲解电动机可以接受短时间的超载，特别适合起飞时的动力爆发。
后续是满载的两架验证机起飞，特别的是它们将运些货物前往目的地——基韦斯特是个度假海岛，常年居住两万六千多人。
岛上每天都要消耗大量生活物资。
目前来看，靠船舶和卡车进行运输更便捷廉价。用飞行器进行货运，能不亏就不错了，想要盈利肯定要进入客运市场。
最后是无人驾驶的‘疣猪’空载起飞，它将不进行中途换电，直接飞往目的地。
作为‘圣光物流’的ceo，前不久大出风头的威廉.康格斯在现场对记者表示，
“只要测试成功，我们将会很快拿到飞行器的适航证，届时将首先开通迈阿密至基韦斯特的定期货运航线。
未来，我们的目标是覆盖整个佛罗里达，为上千万居民和客户提供快速、便捷的物流服务。”
——
在测试现场熙熙攘攘的人群外围，杰夫康纳利斜靠自己的豪车，双手插在定制西装的裤袋里，嘴角挂着得意的意。
他身边站着几位投资人，或西装革履，或轻松休闲，每个人都显得格外气派，自信满满。
当五架验证机依次升空，发出低沉的嗡鸣声时，杰夫注意到身边的白发老者微微皱起了眉头。
这位来自华尔街的老牌投资人扶了扶眼镜，低声问道：“杰夫，我相信这玩意的造价便宜，也相信它的运营成本低。
毕竟电动机的维护成本低，电力费用也比航空燃油便宜得多。但是.”
老投资人顿了顿，目光追随着远去的验证机，“产能问题你考虑过吗？
我可不想重蹈投资特斯拉的覆辙。当年他们手握大把订单，却因为产能不足而难以盈利，让我们等得望眼欲穿。“
杰夫闻言，发出一阵爽朗的笑声。他这笑声在测试场的喧嚣中格外引人注目，几个正在拍照的记者不由得转头看向这边。