阿根廷的牛肉、巴西的蔗糖、厄瓜多尔的香蕉、秘鲁的鱿鱼，甚至还有智利的葡萄酒和哥伦比亚的咖啡豆。
有西装革履的商人在会面时掏出一瓶橄榄油，还有的商人会拿出手机，展示自家的葡萄园。
这些商家普遍性的支付能力弱小，采购量也就一架两架，且缺乏现金。
作为秘书，詹妮弗每天为应付络绎不绝的真假商人而非常烦恼，甚至罢工。
但周青峰坐在办公桌后，面前堆满了各种样品和报价单，既兴奋又头疼。
兴奋的是，南美有丰富的资源和巨量的人口，市场对‘疣猪’的需求远超预期。
头疼的是，易货贸易的复杂性让他这个商业菜鸟措手不及。他没法脱离现有的金融和物流体系进行交易。
但周青峰并没有丝毫气馁。
因为当他的办公室快变成杂货铺时，一名旅居巴西的华侨走进来，希望‘电力飞行’能入股自己的物流公司。
“啥我入股你的公司？”之前是别人想给‘电力飞行’投资，现在换别人希望周青峰掏钱入股。
变化真的很快。
上门的华侨一看就是走南闯北的人物，坐下后就侃侃而谈，“我在巴西做货运，有自己的车队，在圣保罗等城市有些人脉和网点。
我还兼做些进出口的生意，时常遇到易货的交易，虽然生意做的不大，但还是能赚些钱。
巴西这地方，大财阀垄断了主要市场，但小农小商的需求却没人管。我这些年就靠做这些''边角料''生意，倒也赚了些钱。”
这位华侨言语诚恳，提供了不少自己在巴西经营的照片，以及跟当地商会的联系，但拿不出太多商业证明。
其照片是一家简陋的堆场和四五辆货运卡车。由于当地道路条件不甚好，这些卡车的外观多有划痕和磕碰。
他表示自己原本是来迈阿密谈生意，无意间听到‘电力飞行’的消息，才上门拜访。
周青峰注意到，照片里有些卡车车身上还留着弹孔，显然是在不太太平的地区跑运输。
华侨对此哈哈大笑，“这些都不算什么，巴西大城市的治安还行，但小地方少不了有各种地头蛇。
我雇了当地人当司机，但想要摆平这些地头蛇就得给钱，花费比运费多几倍。
但如果有垂直起降的飞行器，我们就能避开这些危险区域，直接飞到偏远城镇，把生意做