飞机的人不一定会造飞机，造飞机的人不一定非得会开飞机。”
稍作停顿后他又接着说：“你说得对，工具还是自己亲手打造的来得称心如意。总有一天，我们能用上属于自己的工具。”
林欧华听了点头表示赞同：“那行，如果你说得对，这段时间里，只要你需要帮助，尽管开口。我们整个数字化研发团队都会全力支持你。”
许宁也不打算客气，毕竟他还指望借这个机会积累更多管理上的经验。
“关于流场模拟的部分，我和林工可以搞定。你们的主要任务是根据姚博士之前提出的构想，尽快完成整架飞机的数字建模工作。
这样一来，在后续优化机翼研发时，我们的工作效率就会大大提升。”
在过去，为了解决歼-8f携带武器后机翼周围气流紊乱的问题，工程师们采取了一个相对简单的解决方案——增加一对翼刀。
这种做法对于整体研发的影响是最小的。后来，漂亮国在开发ea-18g时也遇到了类似情况，并采用了相同的方法。
然而，这并不代表没有更优解法。只是，更好的选择往往伴随着更大的变动。如果没有采用数字化研发流程，这样的调整将不可避免地拖慢整个项目的进程。
“我们会尽快完成的。”林欧华说着，语气中略显迟疑。片刻之后，他突然转身朝另一个方向走去。
“嘿，你要去哪儿？”同行的姚美玲不解地问道。
“加班去。”林欧华简短地回答。
“啊”姚美玲望向渐行渐远的林欧华，又转头看了看身旁的许宁。
“我们不去吗？”
许宁摇了摇头：“我有信心按时完成任务。再说，流场模拟这类工作很依赖创造力，适当的休息是必要的。”
三天后，杨知书驾驶着借来的歼教7教练机稳稳降落在北陵机场。与此同时，许宁将机翼流场的分析报告递给了杨知书。
这份报告的迅速出炉，让整个团队都感到惊讶不已，毕竟通常这种模拟分析需要更多的时间。
实际上，如果不算上将原始数据转换为直观图表所花费的一整天，他们只用了两天。
杨知书仔细审视着这份报告，随后果断宣布：“调整计划，提前进行试飞！”
次日清晨，经过全面体检确认无恙后，身穿飞行服、头戴头盔的许宁，在地勤人员的帮助下，小心翼翼地坐进了歼教7的前座。