其实，许宁从未亲眼见过603研究所提交的那份具体报告。
然而，他在黑板上迅速地写下了一串串公式，几乎是一气呵成，没有翻阅任何参考材料。
这情景让在场的人感到有些不可思议。他不仅浏览了资料，而且似乎还理解透彻了。
对许宁来说，这些技术难题似乎不成问题。
刘振响意识到自己的问题可能有些刁钻，但看到许宁的表现后，他决定不再追问，准备结束这次交流。
坦白讲，在这次面试之前，刘振响对许宁的能力还是有所保留的。
“我建议我们可以尝试能量法来进行三维非定常流动的计算，通过这种方法可以评估叶片上的非定常累积功，以此判断叶片是否出现了失速振动。”
“虽然第二种方法对计算机而言更加精确，但由于它增加了空间方程的复杂性，所以计算负荷会显著增大。603研究所可能就是出于实际计算资源的考量选择了第一种方法。”
“你有想过将这种模型应用到航空发动机的转子叶片上吗？
现在很多先进的发动机采用了小展弦比的转子叶片，目的是为了简化结构并提高可靠性，但这却引发了严重的颤振问题。”
终于，一直保持沉默的刘振响发言了。
“事实上，通过偶极子格网法得出的气动力影响系数矩阵q依赖于减缩频率k和马赫数m，这是频域内的气动力。
但如果我们要建立气动伺服弹性的状态空间模型，则需要将这些气动力的表达式从频域转换至时域。”
“既然高空平台试验顺利，应该不会有什么问题。”刘振响说道。
高空模拟平台可以在地面模拟飞机在不同高度下的飞行状况，对发动机进行全面测试。
若过程中出现任何突发状况，确保能够随时响应是非常必要的。这样的远见卓识和执行能力，并非人人都具备。其中一人便是杜亦熵。
按时间推算，他应该刚刚因为成功领导了sb-101航空发动机高空模拟试验台项目，而被授予了工程院院士的称号，兑现了自己“不在山沟里造出高空试验台绝不离开”的诺言。
如果是在二十年后，这样的成就足以让一个专业的组员轻松获得二十多个保送研究生名额。当然，他也兼任京航大学的教授。
不过想想，在601研究所大家都习惯称他为“杜博”，再去纠结这些称呼上的细节也就显得多余了。