种技术突破。”
特尼特补充说：“而且，吊舱中的一些关键半导体器件只有德州仪器能生产，且禁止出口，这对华夏来说是个无法逾越的障碍。”
皮尔知道进一步逼迫的空间有限，但仍坚持：
“为了长远考虑，雷达升级是必要的，而经费应由cia承担，毕竟你们有特殊渠道可以绕过国会审批。”
最终，双方达成了共识。“成交。”
特尼特同意了这个条件，尽管他明白这意味着cia将不得不动用其秘密资金来满足军方的需求。
cia的资金来源错综复杂，即便是国税局也难以全面追踪。
因此，从中抽取数亿美元并非绝无可能。
特尼特的自信并非空穴来风。
在接下来的一周里，许宁和徐舒带领着14所的工程师团队成功解析了缴获电子战吊舱的所有技术细节。
按照计划，下一步就是制造一个原型机进行测试。
然而，他们在这一步遇到了瓶颈。
“大部分组件我们都能在市场上找到民用替代品，只需依照军用标准重新封装即可。
一些关键部件可以用性能稍逊的俄制或国产产品代替，不会造成致命影响。”
徐舒手持电路研发图，懊恼地对许宁说：“但问题出在这个吊舱的核心——正交双通道幅度量化drfm(数字射频存储器)。
它需要一个极高速的模数转换器(adc)，据我了解，全球只有德州仪器能生产这种级别的adc，并且从未对外出口。”
“如果我们不使用这个高速adc，吊舱处理雷达信号的速度会大幅下降；
甚至可能导致系统崩溃，这在空对空导弹从锁定目标到击中目标的短短几十秒内是不可接受的。”
显然，这种眼看胜利在望却无法跨越最后一道障碍的感觉令人沮丧。
“能不能考虑简化成单通道？”郭林科提议道。
“那样的话，对于宽频雷达信号的效果将大打折扣，几乎只具有实验室研究的价值。”
徐舒的回答直接否定了这个方案。他们付出如此多的努力，绝不是为了造出一个仅供展示的技术模型。
“未必一定要用单一高频adc。”
许宁若有所思地说，似乎有了新的想法。
经过一番思考和验证后，他认为自己的方案可行。