乎无法进行机动躲避。
尽管干扰措施还在起作用，但我们的雷达在大约5公里外还是成功锁定了目标。
“目标进入射程！”
“发射！”
两次模拟攻击迅速完成，按照演习规则，这标志着目标已被击落。
第四轮测试也几乎是同样的结果：虽然最初的多层干扰一度隐藏了飞机的位置，但在6公里的距离上再次被锁定。
即便这个距离对于性能普通的瞄10雷达来说已经很近，但如果换成更先进、功率更大的雷达，后果将更加严重。
形势因此变得严峻起来。
“团长，我们算是赢了一半吗？”
一名雷达操作员摘下耳机，望向正在与团队庆祝的沈广彦。
沈广彦转过身来，笑着回应：“可以这么说，毕竟常说防空十防九空，这次我们四次中有两次成功，也算不错了。”
“那明天”操作员试探性地问。
“告诉各连队的厨房，明天杀猪加餐！”沈广彦宣布。
听到这话，原本兴高采烈的司务长脸上的笑容立刻消失，换上了痛苦的表情。
而在另一边，得知二号吊舱干扰效果不如预期的许宁陷入了沉思。
一号吊舱是根据缴获型号1:1复制的大尺寸模型，工作正常；而二号吊舱虽然硬件相同，但表现却不尽如人意。
713号机为了电子测试特地加强了电力供应，所以问题不可能出在能源上。
“看来，对原始研发的任何改动都必须格外小心啊。”他喃喃自语。
对于14所的工程师们而言，今天的测试结果既有令人欣慰的一面，也有需要深思的地方。
一号吊舱的成功让大家松了一口气，证明团队的方向是正确的。
现在，二号吊舱的问题看起来更像是技术细节上的挑战，可能是研发、制造或装配方面的小问题。
要找出具体原因，还需要等待测试数据和雷达反馈。
对于许宁而言，这仅仅是开始。他早在14所时就深入研究了缴获的敌方吊舱，确保基础工作扎实无误。
真正的考验在于他自己研发的缩小版二号吊舱上，他渴望尽快找到并解决问题。
大约20分钟后，完成任务的713号飞机平稳降落在阎良机场。
地勤人员迅速拆卸了一大一小两个吊舱，并将它们转移到