增加一个保护华人资本权益的反垄断条约，这一条约可以视作是对整个港岛华人资本利益的保护。”
“而米国人那边最讨厌的也是垄断，他们对垄断的厌恶远超英国人，所以这样的条款大概率也会得到米国人的默许，不会放任英国侵蚀我们的利益。”
李长河这时候把自己的想法讲了出来。
港岛到时候作为大陆跟西方的对接平台，到时候不止会有英国人的利益，也会有米国人的利益，所以中英谈判的很多条款，明面上保护的是英国一方，但是实际上是渡让给了整个西方。
也因此，在很多方面，他们排斥中资的进入，设置无形的壁垒。
而李长河提出的这个思路，就是抛弃中资的概念，而是改成整个港岛华人的利益，从这方面来说，这可以变相的作为大陆对整个港岛华人资本的一种拉拢和保护，给他们的意图做上了一层伪装。
“你这个思路倒是有点新奇，我回头跟上面反馈一下，只不过到时候具体的条款，也没办法保证。”
“我先把你这个想法跟上面讲一讲。”
“对了，你之前说的石化那个事情，上面已经有答复了，到时候你安排人过来，就在宁海那边跟那边的炼油厂合作。”
“不过你这又是投资石化，又是投资航空公司的，你资金撑得住吗？”
卢局长这时候笑着问道。
李长河点点头：“航空公司现在是不搞的，我估计要差不多两到三年才会启动，一来我想等咱们两边的谈判结束再启动。”
“二来，我在港岛那边搞了个俱乐部，拉拢了很多东南亚的华人富豪子弟，我到时候想通过他们，扩大一下航空公司的资本。”
“航空公司这边，我想联合多家港岛和东南亚的华人资本联合组局，前期先做起来。”
“以后如果国家有需要，可以把股权再转售出去。”
航空公司这个，幕后一定要有强大的政治力量支持才可以，所以李长河从来没想过一直垄断把持航空公司。
他搞航空公司，其实最主要的还是为他自己的文旅项目，到时候酒店住宿，航空旅行，海外中介等多个元素结合在一起，形成一条上下相互衔接的产业链，才是他的核心目的。
另外航空公司也是他维系欧美关系的一个渠道，像罗家支持的达索公司，洛克菲勒家族隐形控制的波音公司等等，都是航空业的巨头。
而李长河的航空公