丰田，相较于特斯拉开放的几百项专利，它在2019年一口气免费开放了2.4万件混动技术的专利，但也隐含着条件，需要进行技术路径的绑定，还要采购它昂贵的配套的行星齿轮组及电控系统，以及，软件校准也依赖丰田有偿的技术服务。
专利开放的精神意义大于实际意义，并不是无条件的技术普惠，更属于精心设计过的商业策略。
俞兴也要策略一把。
但费嘉树确实被这种策略震住了。
他愣了一会才又称赞俞总这种推动行业发展的进步举措，这特么的听起来傻到极致的简直像是圣人啊！
费嘉树甚至忍不住把心里几个刁难的问题都收了收，随即才问道：“俞总，很多人都说，车是用来开的，不是用来撞的，百测的测试没有实际意义。”
俞兴笑道：“这当然，车是用来开的，没谁买车是为了撞，但也没谁不愿意自己的车更耐撞，安全冗余能更多总是好的。”
费嘉树点点头，又问道：“俞总，你对于三菱造假怎么看？我看你直接就没测三菱的车了。”
俞兴踌躇，这怎么回答呢？
费嘉树从最开始的采访到现在，瞧见俞总少见的迟疑，思考几秒后笑着问道：“你是不想在这个关头再踩一脚三菱吗？”
俞兴摊摊手，保持无声的回答。
费嘉树暗暗感慨，看看俞总，再看看之前嘲讽他的三菱！
三菱应该出来给俞总道歉！！
费嘉树继续提问：“俞总，你对之前不少车企的‘用车说话’的这种态度怎么看？”
俞兴想了想，摸出手机：“我现在就在微博上把它们回来，第一个先三菱。”
费嘉树“呃”了一声，嗯俞总虽然圣，但也有性情。
他亲眼见证俞总在微博上先前的汽车品牌官号，邀请他们参与系列测试，主打的确实就是一个以车会友。
费嘉树喝茶润喉，还有许多问题想问面前这位碳硅集团创始人。
网易的这次专访获得很多传播度。
尤其，俞兴表态的开放专利获得很多舆论上的支持。
作为这这次测试沾亲带故的人，临港副主任朱泽辉第一时间浏览了专访内容。
随即，他询问同样看了专访的秘书：“你怎么看俞兴这个人？”
秘书有些迟疑，但见领导等着自己的答案，只好用了一种经得住琢磨的评价：“俞总