就算是这样，在八十年代也没有考虑过造越野底盘的导弹发射车，这技术难度之高，不是国内任何一个车企能攀登的。
“是啊，不用说别的，这样的重型越野车辆，发动机至少就得有八百马力，而且，这么庞大的动力，还得经过变速箱的动力分配，传递到每一个车轮上，车轮之间需要有闭锁和互锁机构”
机械系的陆主任，也在一旁皱着眉头开口，这工程难度之大，足以让每一个工程师为之头疼，你就算是把项目要来了，那咱们哈工大也吃不下的啊！
秦淼笑了笑：“没错，这里面的确有很大的难度，不过咱们只需要攻克车架系统的难关就行，这发动机和变速器，甚至是转向机这些，咱们都能直接从西方采购。”
八十年代，一个最大的优势就是和西方关系缓和，很多东西都能买到，猴版的f-16，幻影2000要不是国家没钱，咱们东方军队里或许还会有很多西方产品的。
现在，己方足足有两亿美元的研发经费，国外有的，都可以买回来啊！
“目前，我比较看好德国mtu396柴油机，这种发动机从六缸到十六缸都有，功率覆盖面积大，我们采用其中的十二缸自然吸气的版本，功率就能有八百马力，而且寿命很长，装到车上，基本上十年不需要大修。”
说起396柴油机来，无数人都是津津乐道，其中最出名的就是潜艇柴油机，德国佬生怕咱们的潜艇抢了他们的生意，不给提供这种先进的柴油机，当时潜艇用的十六缸柴油机，已经能输出两千多马力了。
不过，那已经是增压中冷的时代了。
八十年代，东方铁路提速，从mtu公司引进的八缸柴油机，也就是mtu8v396tc13，功率只有567马力，主要用在空调列车的车厢上，用来带动车载空调系统。
而十二缸的，也不过八百马力。
没增压，没中冷，没压榨动力，寿命很长。
再看看老毛子，粗暴地用了坦克发动机，五百小时就需要大修一次，可以说，不是在大修发动机，就是在大修发动机的路上。正是因为这个原因，秦淼也没有打算选择豹1坦克的发动机，只要塞到坦克里了，这寿命就不会太高。
“变速器，德国zf公司有一款用在工程机械上的，可以完美匹配，带液力变矩器，自动换挡，减轻操作人员的负担对了，转向机也要采用zf公司的产品”
谁说秦淼是头脑一热，随便吹嘘的