“给老子爬~~~”他咆哮道。
单手死死的向后拽着操作杆。
另一只手已经将油门阀档杆推到底了。
如果现在有副驾驶的话。
副驾驶协助下调襟翼到最低值。
那么他的‘处境’就会好得多。
但是顾轻舟没有副驾驶。
他之所以用这么激进的方式，目的之一其实就是在救副驾驶。
所以现在没有人能帮他。
能帮他的。
只有他自己。
就在他几乎用光全身力气的时候，飞机机头总算稍稍被拉了起来了。
但是高度进一步下降到了4000多米。
要知道。
川西高原别的不多。
高耸入云的高山、雪山多的是。
因为川西高原的平均海拔就已经超过了3000米，海拔5000米以上的雪山足足上百座。
所以现在飞机高度低于5000米。
其实已经是在崇山峻岭之中飞行了。
稍稍不慎。
就有可能撞山坠毁。
但是顾轻舟没办法。
他如果仅仅只是自救的话，大可以驾驶飞机以最快速度冲出川西高原迫降。
但是飞机距离川蜀盆地还有足足三百多公里。
飞机上其他人已经不知道缺氧多长时间了。
如果再浪费时间飞出川西高原再下高度，估计飞机上除了他和几个少数幸运儿。
不会再有其他人能活下来。
在8000米极端缺氧环境，人类最多能坚持十几二十分钟。
就算身体死不了。
也可能造成脑死亡。
顾轻舟没有时间给飞机上所有人都扣上氧气面罩。
所以唯一能救他们的方法。
就只剩下下高度到3000米了。
问题是川西高原平均海拔就已经是3000米。
下高度到3000米。
岂不是用机头‘亲吻大地’？
那就退一步？
4000怎么样？
4000米也不行的话。
就只能5000米了。
即使下高度到5000米，顾轻舟也是冒着飞机撞山的巨大风险。