意识到‘疣猪’这样的技术工具，正在以一种前所未有的方式改变着世界的格局。
“这些飞行器，不仅仅是运输工具，”他低声自语道，“它们是改变的力量，是连接世界的桥梁。而我们，似乎已经落后了。”
看到这份报告，参议员的心情顿时沉重起来。
他早就让助手调查过米国同类产品的价格，结果令人沮丧——与“疣猪”相比，米国的产品价格几乎高出一个数量级。
这种差距不仅仅是数字上的，更是市场竞争力的致命伤。
更让他头疼的是，米国在赞比亚乃至亚非拉缺乏大规模的矿业投资，也就是缺少运用场景。
偏偏这方面是‘东大’的强项。
如果硬要把类似的产品送到非洲，那纯粹是“做慈善”，不仅无法带来任何实际利益，反而会让纳税人质疑这笔开支的合理性。
然而，如果不采取行动，米国多年来通过“援助”在非洲建立的影响力将面临崩塌式的下滑。
毕竟，在贫困和匮乏的环境中，“有奶便是娘”是再现实不过的生存法则。
报告中还提到，“电力飞行”为了推广“疣猪”，采取了一种极具吸引力的商业模式——租赁服务。
客户无需购买昂贵的设备，也不需要组建复杂的运维团队，只需按需购买飞行服务即可。
这种模式虽然极大推高了“电力飞行”的销售成本，却显著降低了客户的使用门槛。
对于非洲的矿业公司、地方政府甚至国际组织来说，这种“付费即用”的方式无疑是一种福音。
“这种租赁服务一旦用上，就会成瘾，”报告中写道，“客户会逐渐依赖‘疣猪’的高效和便捷，最终形成难以摆脱的依赖性。”
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有些人的统战价值，是因为他能搅局；有些人则随着手中筹码的增加而水涨船高。
周青峰么，他当初收购“电力飞行”时，从未想过要用这家公司来抬高自己的身价。
然而，当“疣猪”横空出世后，这家公司及其掌控者便成了无法忽视的存在。
因为他现在既能搅局，手里筹码也多。
与大多数企业家不同，周青峰的经营理念显得格外另类——他从不考虑如何赚钱，反而绞尽脑汁地想着如何把钱花出去。
在外人眼里，这近乎“疯狂”的策略应该是利用资金和技术优势抢占市场，倒也无可厚非。