时来天地皆同力，运去英雄不自由。
朝廷风向转变，海禁政策开始收紧，造船厂的船只订单快速减少，入不敷出之后，造船厂养不活那么多的船匠。
慢慢的船厂只剩下了一些尸位素餐之人，甚至这些人，都不再点卯，雇几个游堕之民，在船厂里敲敲打打，敷衍了事。
到了正统年间，龙江造船厂已经没有造船能力了。
造船厂失去造船能力，这里面，朝廷负有主要责任。
当初的龙江造船厂是绝对的官厂，大部分船只的营造和维修，都是朝廷的官船，官船不再营造和维修，这些船匠失去了生计，船厂衰败就成为了必然。
产业凋零的影响，比朱翊钧想象的还要深远，代表着整个产业链的衰亡。
最典型的结果就是正统十二年，钟山桐园付之一炬，却无人问津。
张居正支持船厂营造拖船，龙江船厂已经第三次上奏了，过往的小船利润微薄，河船为主的龙江、清江造船厂，又不能和松江、福建、广州造船厂一样，营造三十丈的海船。
船厂的匠人无事可做，这么下去，船厂没了，造船的产业链慢慢也会凋亡，这么搞下去，新曲谱旧词，过去的故事再来一遍而已。
“陛下，这六十万纤夫，他们但凡是有一点办法，都不会去纤夫，纤夫这个生计，实在是太苦太苦了，拖船带来的运力的提升，势必要让码头搬运货物增加，需要大量的人手，而且还有各色工坊匠人需要也是增加。”
“干点什么，都比做纤夫强。”张居正提出了自己的看法。
“格物院格物博士耿定向，深入了解过纤夫，这个行当，十三岁开始上工，干到二十五岁就干到头了。”张居正将翻找出来的另外一本杂报，递给了皇帝陛下。
耿定向，原来的南衙国子监祭酒，后来跟着徒弟焦竑一起进了格物院做了社科博士，专门负责各种社会调研，和林辅成不同，耿定向更倾向于了解大明百姓的生活，写了无数本的杂报。
辽东百姓垦荒记事，就是耿定向等人写的。
耿定向在杂报里，从一个旁观者的角度，描写了一个纤夫的一生。
纤夫所用的绳索并非麻绳，而是一种名叫纤藤的绳索。
纤夫从三五岁开始就跟着父亲长辈入山伐竹，六岁开始就使用蔑刀，将竹子切割成为篾条，用篾条编织成绳纤索之后，熬煮两天，放在太阳下暴晒，才是纤藤。